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軌道交通用電力電纜生產(chǎn)中易出現(xiàn)的問題怎么解決?

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軌道交通用電力電纜生產(chǎn)中易出現(xiàn)的問題怎么解決?


我國軌道交通建設(shè)步伐加快,鐵路運營里程數(shù)的增加,帶動了軌道交通電纜需求量的擴容,電線電纜的需求也隨之攀升。由于軌道交通建設(shè)的特殊性,對電線電纜產(chǎn)品的安全性、環(huán)保性等技術(shù)水平提出了更高的要求,電線電纜除擁有了優(yōu)良的電氣性能和絕緣性能外、還必須擁有良好的阻燃性能、阻水性能和防鼠蟻性能,所以該產(chǎn)品與傳統(tǒng)的電力電纜相比在材料選型和工藝路線上都有了新的更新。


電力電纜是用于傳輸和分配電能的電纜,電力電纜常用于城市地下電網(wǎng)、發(fā)電站引出線路、工礦企業(yè)內(nèi)部供電及過江海水下輸電線。在電力線路中,電纜所占比重正逐漸增加。電力電纜是在電力系統(tǒng)的主干線路中用以傳輸和分配大功率電能的電纜產(chǎn)品,包括1-500KV以及以上各種電壓等級,各種絕緣的電力電纜。


軌道交通用電力電纜在制造過程中出現(xiàn)的主要問題有絕緣偏心,綜合護層不平整及電火花擊穿率高;無鹵低煙阻燃聚烯烴材料表面不光滑、有氣孔等。經(jīng)反復(fù)分析和試驗后認為造成這些問題的原因主要有以下幾個方面:


軌道交通用電力電纜生產(chǎn)中易出現(xiàn)的問題怎么解決?


三層共擠時絕緣偏心。


由于絕緣厚度比較厚,絕緣與導(dǎo)體接觸面較小,所以在交聯(lián)管內(nèi)高溫高壓條件下,塑料呈粘流態(tài),會存在一定程度下垂,這樣就易出現(xiàn)偏心度不合格的現(xiàn)象。


綜合護層不平整及電火花擊穿率高。


引起該問題的主要原因有:


⑴縱包鋁塑帶在成型時受力不均勻,導(dǎo)致縱包外觀起皺;

⑵鋁塑復(fù)合帶縱包時,搭接口未粘合導(dǎo)致翹起;

⑶鋁塑帶翻邊;

⑷無鹵低煙阻燃聚烯烴材料發(fā)泡、穿孔等;


無鹵低煙阻燃聚烯烴材料表面不光滑及有氣孔。


引起該問題的主要原因有:

⑴原材料保存不當(dāng),導(dǎo)致受潮;

⑵由于該材料加工溫度偏低,擠出溫度過高會導(dǎo)致材料發(fā)泡;

⑶由于高阻燃性,原材料中添加了較多的填充劑,導(dǎo)致擠出時易出現(xiàn)外觀不光滑、裂紋等。


針對三層共擠時絕緣偏心問題解決措施是:


交聯(lián)聚乙烯塑料在交聯(lián)管內(nèi)呈粘流態(tài),可以采用美國陶氏化學(xué)低垂度35KV級交聯(lián)絕緣料,以增加塑料本身的粘度,從而降低材料高溫熔融狀態(tài)下的下垂,另外在三層共擠設(shè)備上配在線測偏儀,確保實時監(jiān)控,最后,在絕緣線芯冷卻之后及時切片觀察圓整度,這樣,產(chǎn)品絕緣性能和偏心度都得到有效控制,完全滿足長沙地鐵要求偏心度在5%以內(nèi)。


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針對綜合護層不平整及電火花擊穿率高問題解決措施是:


該現(xiàn)象主要由于電纜纜芯外徑較大,鋁帶縱包成型時因變形受力不均勻造成鋁帶縱包后不平整,首先是鋁塑復(fù)合帶縱包模具,從大到小前后共有兩組,生產(chǎn)前必須嚴(yán)格檢查模具尺寸,防止模具偏大導(dǎo)致的鋁塑帶成型困難;若生產(chǎn)時鋁塑帶從變形到成型,不在同一水平線上,就會出現(xiàn)起皺、不平等,這時就要及時的調(diào)整前后模具的位置,以確保鋁塑帶平整;鋁塑帶翻邊往往是鋁塑帶的放線架和成型模具未對齊,需要把放線架嚴(yán)格的固定在地板上;針對鋁塑帶搭口不粘合,及時的調(diào)整熱風(fēng)槍的位置和溫度,能夠較好的解決該問題;


針對無鹵低煙阻燃聚烯烴材料表面不光滑、發(fā)泡、氣孔、穿孔等問題解決措施是:


一是嚴(yán)防膠料中有雜質(zhì)混入;進廠檢查材料包裝是否破損,發(fā)現(xiàn)破損了要及時清潔處理;二是做好塑料防潮,若天氣潮濕,塑料在擠包前應(yīng)進行至少4小時的烘干處理;三是改進擠出模具,在生產(chǎn)中我們發(fā)現(xiàn),低煙無鹵阻燃聚烯烴材料用普通模具擠出表面不光滑,經(jīng)分析認為是模套的工作面較長,塑料拉伸導(dǎo)致內(nèi)應(yīng)力較大,所以,我們設(shè)計了減小模套工作面的專用模具,并采用水槽從高溫到低溫分段冷卻方法以消除內(nèi)應(yīng)力;四是采用低壓縮比螺桿,降低螺桿的剪切熱;五、控制拉伸比,保持在2.0以下,降低護套擠包脫膠風(fēng)險。經(jīng)過試制,外觀問題得到有效解決;最后,經(jīng)過采取上述措施,有效的解決了表面不光、發(fā)泡、氣孔、擊穿等問題。




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